ライダーK– Author –

SR400の丸目ヘッドライトは完成された顔です。それでも「もう一段レーシーにしたい」と思ったとき、多くの人が最初に候補に挙げるのがロケットカウルです。ただ、いざ探し始めると48,400円から109,980円まで価格差が2倍以上あり、しかも「セパハン専用」「...

ボンネビルt120を買って半年ほど乗ると、多くの人が同じところで手が止まります。「見た目はこのままでも十分に成立しているのに、何を替えれば自分のバイクになるんだろう」という迷いです。純正の完成度が高い車体ほど、下手に触るとバランスが崩れそう...

信号待ちのたびに左手がだるくなる、半クラの位置がなんだかぼんやりしてきた、レバーを放しても戻りが鈍い。走行距離が3,000kmを超えたあたりから、こういう症状を感じ始めるライダーは少なくありません。クラッチ板が減ったのかと身構えてしまいますが、...

SR400をカフェレーサーにしたい。そう思って検索すると、出てくるのは完成車の写真ばかりで、「結局いくらかかるのか」「どのパーツから手を付ければいいのか」が分からないまま終わりがちです。写真はかっこいいのに、自分の1台に置き換えた瞬間、話が急...

ヨーロッパ車のイベント会場でひときわ目を引く、あの細身のジェットヘルメット。イタリアンレッドのバイクに乗る人がかぶっていることが多いあれが、momoヘルメット（MOMODESIGN）です。「デザインは好きだけど、輸入物って日本人の頭に合うの？」「規格...

朝の気温が10℃を切ると、革グローブ越しでも指先の感覚が鈍ってきます。信号待ちのたびにエンジンに手をかざしている自分に気づいて、そろそろグリップヒーターを付けようかと考える。ここまでは多くのライダーが通る道です。 結論から言うと、グリップヒ...

グーバイクやヤフオクでSR400を眺めていると、フルノーマルの隣に、明らかに手が入った車体が並んでいます。セパハンにシングルシート、ショートフェンダー、そしてどこか低い車高。値段を見ると、ノーマルより安いものもあれば、100万円を超えるものもあ...

東海北陸自動車道が郡上八幡から先で詰まりはじめると、ミラーの中の車列を眺めながら「この渋滞、どこかで逃げられないかな」と考えることになります。国道156号も観光シーズンの週末は流れが鈍くなるので、逃げ場としては心もとない。そんなときに郡上の...

冬の朝、走り出して3分でシールドが真っ白になる。信号待ちのたびにシールドを持ち上げて、冷たい風で顔を冷やしながら曇りが引くのを待つ。バイク乗りなら一度は経験する場面です。 この曇りをほぼ解決してくれるのが「ピンロックシート」です。結論から...

SR400のリアフェンダーを短く切り詰めて、シートを1人用のソロシートに——そんな写真をSNSで見て「自分のSRでもできるのかな」と思った人は多いはずです。ただ、いざ調べ始めると「フレームを切らないと無理」「車検に通らない」といった話ばかりが出てきて...