バイク乗りのミーティング

CBR250RRのステップ位置、あと少しだけ後ろで、あと少しだけ高ければ——そう感じたことがあるなら、バックステップは効果が分かりやすいカスタムです。ただ、いざ調べ始めると価格は1万円台から8万円台まで開いていて、しかも「ABS車は全ポジション使えませ...

アルミ鋳造フレームに90度V型2気筒を積んだVT250スパーダは、1988年12月に発売された250ccです。乾燥重量140kg・車両重量153kgという数字は、いま市販されている250ccネイキッドと比べても軽い部類に入ります。この身軽さに惚れて手に入れたものの、「絶版...

ジクサー250のマフラーを替えたい。でも調べ始めると「フルエキばかりで7万円超え」「型式が2種類あるらしい」「車検に通るのか不安」と、いきなり壁が3枚くらい立ちはだかります。250ccの単気筒だからサクッと決まると思っていたのに、意外と情報が散らば...

納車から数か月経つと、スピード400はそのままでも十分よく走るのに、どうしても手を入れたくなる瞬間が来ます。マフラーの音がもう少し欲しい、荷物が積めない、立ちゴケしたらエンジンが心配。ネットで検索すると海外製の高価なパーツばかり出てきて、ど...

ADV160はシート下に29Lのラゲッジボックスを備えていて、軽二輪スクーターとしては積載力が高い部類に入ります。それでも、キャンプ道具を積もうとした瞬間や、スーパーで買い物袋が2つになった瞬間に「あと少し置ける場所がほしい」と感じたことがある人...

モンキー125のマフラーを換えたい、でも調べ始めるとヨシムラだけで何種類も出てきて、しかも「これ2021年以降専用」「こっちは18〜20年式のみ」と書かれていて手が止まる。ネットの価格情報も4万円台と8万円台が混在していて、どれが今の値段なのかも分か...

CBR250RRのマフラーを調べ始めると、いきなり4万円台から13万円台まで並んでいて、どこを基準に選べばいいのか分からなくなります。しかも同じ「CBR250RR用」と書いてあるのに、2BK-MC51用と8BK-MC51用で別部品になっている。ここでつまずいて手が止まって...

納車の日はあんなに嬉しかったのに、気づけばカバーをかけたまま2ヶ月。ガレージの前を通るたびに「今週こそ」と思いながら、また週末が終わっていく。バイクを買ったけれど全然乗らない状態は、決して珍しい話ではありません。 結論から言うと、これは意...

納車の日はうれしくて写真まで撮ったのに、気づけばカバーをかぶったまま数か月。オドメーターの数字は納車時からほとんど動いていない——。バイクを買ったのに走らせていない期間が続くと、車体の心配より先に「自分には向いていなかったのかも」という気...

ヤフオク!で中古のマフラーや不動車を眺めていると、商品説明の最後に判で押したように「NCNRでお願いします」と書かれています。読み流している人も多いと思いますが、いざ届いた品物が説明と食い違っていたとき、この4文字がどこまで効くのかを知ってい...