バイク乗りのミーティング

「片道300km超えのツーリングに出かけたいけど、今のバイクだと腰と肩がバキバキになる…」そんな悩みを抱えているライダーは多いです。長距離ツーリングが楽なバイクを選ぶだけで、同じ距離でも疲労感がまるで変わります。結論から言えば、ライディングポ...

SR400にバックステップを入れたいけれど、メーカーが多すぎてどれを選べばいいかわからない——そんな悩みを持つライダーは少なくありません。BORE ACEやペイトンプレイス、コワースなど定番メーカーだけでも10社以上あり、価格も33,000円台から84,000円超ま...

SR400のカスタムパーツを探していると、必ず目に入るのが「モーターロック（MOTOR ROCK）」というブランド名です。手曲げマフラーの美しい曲線、クラシカルなシートやタンクのラインナップ——SR400乗りの間では定番中の定番メーカーとして知られています。...

SR400にシーシーバーを付けたいけれど、種類が多すぎてどれを選べばいいかわからない——そんな悩みを持つライダーは少なくありません。シーシーバーは高さ・素材・固定方式の組み合わせで乗り心地もルックスもガラリと変わるパーツです。結論からいうと、SR...

SR400にシングルシートを付けたい――そう思ったことがあるライダーは多いのではないでしょうか。ノーマルのダブルシートでも十分にかっこいいSR400ですが、シングルシートに換えるだけでシルエットが一変し、カフェレーサーやボバースタイルに一気に近づき...

XSR900にアンダーカウルを付けたいけれど、種類が多くてどれを選べばいいかわからない——そんな悩みを持つオーナーは少なくありません。素材だけでもFRP・カーボン平織・カーボン綾織・ABS樹脂と4種類あり、価格帯は2万円台から9万円超まで幅広く分かれます...

XSR900にサイドバッグを付けたいけれど、純正と汎用どちらを選べばいいのか迷っていませんか。ネオクラシックなデザインを崩さずに積載性を上げるには、バッグの容量・素材・取り付け方法を正しく理解しておくことが大切です。この記事では、ヤマハ純正か...

「かっこいいバイクに乗りたいけど、種類が多すぎてどれを選べばいいかわからない」——排気量もデザインも価格帯もバラバラで、情報を調べるほど迷子になりがちですよね。結論から言うと、かっこいいバイクを選ぶコツは「デザインのタイプを絞る→予算と用途...

XSR900に乗っていて「もう少しシートが柔らかければ」「足つきが良ければ」と感じたことはありませんか。XSR900の純正シートはデザインこそ美しいものの、長距離ではお尻が痛くなりやすく、シート高830mmという数値も身長170cm以下のライダーにはやや高め...

XSR900にビキニカウルを付けたいけど、種類が多くてどれを選べばいいかわからない——そんな悩みを持つライダーは少なくありません。ビキニカウルはXSR900のネオクラシックな顔つきを引き締めつつ、高速走行時の風圧も軽減してくれるパーツです。この記事で...