SR・XSRカスタム– category –

XSR900にサイドバッグを付けたいけれど、純正と汎用どちらを選べばいいのか迷っていませんか。ネオクラシックなデザインを崩さずに積載性を上げるには、バッグの容量・素材・取り付け方法を正しく理解しておくことが大切です。この記事では、ヤマハ純正か...

XSR900にビキニカウルを付けたいけど、種類が多くてどれを選べばいいかわからない——そんな悩みを持つライダーは少なくありません。ビキニカウルはXSR900のネオクラシックな顔つきを引き締めつつ、高速走行時の風圧も軽減してくれるパーツです。この記事で...

XSR900に乗っていて「もう少しシートが柔らかければ」「足つきが良ければ」と感じたことはありませんか。XSR900の純正シートはデザインこそ美しいものの、長距離ではお尻が痛くなりやすく、シート高830mmという数値も身長170cm以下のライダーにはやや高め...

XSR900のリアビューをスッキリさせたい——そう思ってフェンダーレスキットを検索すると、純正ワイズギア、ACTIVE、エッチングファクトリー、リゾマと選択肢が多くて迷いますよね。価格帯も1万円台から4万円超まで幅広く、素材や取り付け方法もバラバラです...

XSR900にスクリーンを付けたいけど、種類が多すぎてどれを選べばいいか分からない。ネイキッドのスタイルを崩さず、でも高速巡航の風圧はなんとかしたい——そんな悩みを持つライダーは多いです。 結論から言うと、XSR900のスクリーン選びは「サイズ（高さ）...

XSR900でカフェレーサーを作りたいけれど、どのパーツを選べばいいのか、総額でいくらかかるのか、イメージが湧かない——そんな悩みを抱えていませんか。XSR900は水冷3気筒888ccのパワーとネオクラシックなデザインを両立した、カフェレーサーカスタムのベ...

XSR900にセパハンを入れたい——そう思ったとき、まず気になるのが「どのメーカーを選べばいいのか」「取り付けは自分でもできるのか」「ポジションはどれくらいキツくなるのか」という3点ではないでしょうか。結論から言うと、XSR900のセパハン化は純正バー...

XSR900GPを手に入れたけれど、「どこからカスタムすればいいのか分からない」という声をよく耳にします。80年代GPマシンをオマージュしたハーフカウルにクリップオンハンドル、888cc CP3エンジンと、ノーマルの完成度が高いだけに迷うのも当然です。結論か...

XSR900のリアまわりをスッキリさせたい、もっとレーシーなシルエットに仕上げたい——そんなふうに考えているライダーは多いのではないでしょうか。XSR900はネオクラシックスポーツとして完成度の高い1台ですが、タンデムシートまわりのボリュームが気になる...

XSR900にロケットカウルを付けたい——でも種類が多くて、年式による適合差もあって、どれを選べばいいか迷いますよね。取り付けにはミラーやメーターの移設が必要になるケースもあるので、カウル単体の比較だけでは判断できません。 結論から言うと、XSR900...