バイクのセキュリティは4層で組む｜盗難1万4,552件時代のロック・警報機・GPS比較

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コンビニに停めた数分、マンションの駐輪場に置いた一晩。愛車から目を離すたびに「本当に大丈夫かな」と気になるのは、バイク乗りならよくある感覚ではないでしょうか。とくにSR400やXSRシリーズのように人気が長く続く車種は、中古でも値落ちしにくいぶん、狙われる理由も持っています。

先に結論をお伝えすると、バイクのセキュリティは「1つの強いロック」ではなく、物理ロック・警報機・GPSトラッカー・車体側の仕組み（イモビライザーと防犯登録）の4層を重ねて考えるのが正解です。どれか1つに大金をかけるより、役割の違う対策を組み合わせたほうが、盗む側にとっての手間とリスクが増えます。

この記事では、警察庁と警視庁の公開データから盗難の実態を整理したうえで、デイトナ・プロテック・XENA・AlterLockなど各メーカー公式の価格とスペックをもとに、層ごとの選び方と予算別の組み合わせ例をまとめました。SR・XSRオーナー向けの専用キット情報も入れています。

バイクのセキュリティは「4層」で考える｜なぜ1つの対策では足りないのか

盗む側の「時間・音・追跡」をそれぞれ潰すのが4層の考え方

セキュリティ対策は、盗む側が嫌がる要素を1つずつ増やしていくものだと考えると整理しやすくなります。結論から言うと、狙うべきは「時間がかかる」「音が出る」「持ち去っても追跡される」「エンジンがかからない・売りにくい」の4つです。

1層目の物理ロック（チェーンやU字ロック）は、切断に時間がかかる状況を作る役割です。2層目の警報機は、触られた瞬間に音を出して周囲の目を集めます。3層目のGPSトラッカーは、トラックに積まれて運ばれた後でも位置を追えるようにする最後の手段です。4層目は車体側の仕組みで、純正イモビライザーは登録キー以外でのエンジン始動を防ぎ、防犯登録は見つかった車両の持ち主を警察がすぐ確認できる状態にします。

たとえば通勤で駅前の駐輪場に置く人なら1層目と2層目が中心、自宅の敷地に長時間置く人なら3層目まで重ねる、というように使い方で配分を変えられます。

注意したいのは、どの層も単体では「盗まれない」状態を約束できないことです。ロックは工具で切られ、警報機は電源を断たれ、GPSは見つけられれば外されます。だからこそ、弱点が違うものを重ねる意味があります。

「高いロック1本」より「安い対策2つ」が効きやすい理由

予算が限られているなら、1つの高価なロックに全額を使うより、役割の違う対策を2つ買うほうが防犯効果は上がりやすいです。理由は、盗む側は現場で「どれだけ手間がかかるか」を短時間で判断するからです。

デイトナの公式価格で見ると、ストロンガーU字ロックは7,150円、キジマのサイクルアラーム コンバット6は3,520円です。この2つを組み合わせれば、見た目で分かる物理ロックと、触ると鳴る警報機を同時に用意できます。U字ロックだけ、あるいは警報機だけよりも、「切るのに時間がかかるうえに、触ったら鳴る」という二重の面倒を作れます。

街乗りの短時間駐車が多い人や、学生・若手ライダーのように予算を抑えたい人に向く考え方です。ツーリング先で荷物を増やしたくない場合も、小さな対策を分けて持つほうが扱いやすくなります。

ただし安さだけで選ぶと、ロックの素材や警報機の感度が不十分なこともあります。価格よりも「どの層を担当する道具か」を先に決めてから選ぶのがポイントです。

セキュリティ対策に正解の金額はある？

正解の金額は、保管場所と車両の価値によって変わります。目安としては「盗まれたときに失う金額」と「毎日の手間」のバランスで決めるのが現実的です。

各メーカーの公式価格を並べると、警報機はコンバット6の3,520円からXENA XX6 スマホ対応版の46,000円まで、GPSトラッカーはAlterLock Gen3が13,800円、Monimoto 9が29,999円と幅があります。さらにGPS系は本体価格とは別に通信費がかかるため、初期費用だけで比べると判断を誤ります。

新車で買ったXSR900や、カスタムに費用をかけたSR400のように「失うと取り戻せないもの」が大きい車両ほど、3層目・4層目まで投資する価値があります。反対に、屋内ガレージに保管している場合は、外出先での1層目・2層目を優先するのが合理的です。

注意点として、対策にお金をかけても、キーの抜き忘れやロックのかけ忘れがあれば意味がありません。金額より先に「毎回必ずやれる手間か」を考えておきましょう。

年1万4,552件の盗難、どこで・どんな状況で狙われている？

2025年のオートバイ盗は前年から25.0％増えている

まず押さえておきたいのは、バイク盗難は減っているどころか増えているという事実です。警察庁「令和7年の犯罪情勢」によると、2025年（令和7年）のオートバイ盗の認知件数は1万4,552件で、前年から2,911件・25.0％増加しています。

この数字は警察に届け出があった件数なので、届け出なかったケースを含めれば実際の被害はもっと多いと考えられます。1日あたりに直すと、毎日どこかで数十台規模のバイクが盗まれている計算です。

通勤や通学で毎日同じ場所に停める人、週末しか乗らずに平日は置きっぱなしの人、どちらも「決まった場所に長時間置いてある」という点で狙われやすい条件を満たしています。とくに人気車種は部品単位でも需要があるため、車体ごと転売されるだけでなく、バラして売られることもあります。

ただ、件数が増えていると聞いて必要以上に不安になる必要はありません。後で見るように、被害の中身を見ると「防げたはずのケース」も少なくないからです。

6割は自宅の敷地内から消えている

意外に思うかもしれませんが、盗難の多くは出先ではなく自宅で起きています。警視庁「東京の犯罪（令和7年版）」では、オートバイ盗は全体の60.6パーセントが中高層（4階建て以上）をはじめとした住宅の敷地内から盗まれていると示されています。

自宅の駐輪場は、毎晩同じ場所に同じバイクがあることが外から分かります。つまり盗む側は下見をしたうえで、人通りの少ない深夜に時間をかけて作業できるわけです。マンションの共用駐輪場は住人以外も出入りしやすく、他人のバイクをいじっていても目立ちにくいという事情もあります。

出先の短時間駐車より、自宅での保管こそセキュリティを厚くすべき場面です。集合住宅に住んでいる人は、毎晩の駐輪時に物理ロックと警報機をセットで使うことを基本にしてください。

注意点として、屋根付き・フェンス付きの駐輪場でも安心とは言えません。「敷地内だから大丈夫」という油断が、ロックのかけ忘れにつながりやすいからです。

3件に1件はキーの管理ミスが関係している

同じ警視庁の資料には、もう1つ見逃せない数字があります。オートバイ盗の32.9パーセントは、エンジンキーが差し込まれていたか、鍵が放置されていたケースです。

つまり3件に1件は、高価な道具を使わなくても防げた可能性があります。コンビニで「すぐ戻るから」とキーを挿したままにする、自宅の駐輪場でシート下にスペアキーを隠しておく、といった習慣が被害につながっているわけです。

バイクを降りたら「キーを抜く→ハンドルロック→物理ロック」の順番を体に覚えさせるのが一番安くて確実な対策です。ツーリング先で休憩するときも、ヘルメットを外す前にキーを抜く癖をつけておくと忘れにくくなります。

ただしキーを抜いても、配線を直結されるとエンジンをかけられる車種もあります。キー管理は「最低限のスタートライン」であって、それだけで十分というわけではありません。

物理ロックは何を選ぶ？チェーン・U字・ディスクロックの役割分担

自宅保管の主役はΦ12クラスのチェーンロック

自宅で長時間置くなら、主役は太いチェーンロックです。理由は、柱やアンカーなど動かせないものとバイクをつなぐ「地球ロック」ができる長さを確保できるのはチェーンだからです。

デイトナのストロンガーチェーンロック Φ12は、焼き入れしたスチール合金のチェーンをナイロンカバーで覆った構造で、長さは1.0mから6.0mまで7種類あります。公式価格は1.0mが13,200円、2.0mが14,300円、2.5mが16,500円、3.0mが18,700円、4.0mが20,900円です。ディスクロックとLED付きを含むカギ3本が付属しているので、チェーンとディスクロックを一度にそろえられます。

SR400やXSR700を駐輪場の柱につなぐなら、フレームやホイールを通して柱まで届く長さが必要です。柱までの距離がある場合は、短いものを買ってから届かないと気づくより、余裕を持って2.0m以上を選んでおくほうが失敗しにくいでしょう。

注意点は重さと持ち運びです。Φ12クラスのチェーンは長くなるほど重くなり、ツーリングに毎回持っていくのは現実的ではありません。自宅用と出先用でロックを分けるのがおすすめです。

メーカーの詳しい仕様はデイトナ公式の製品ページで確認できます。

出先ではU字ロックが扱いやすい

ツーリングや買い物など出先で使うなら、U字ロックが扱いやすい選択肢です。チェーンより取り回しが軽く、ホイールに通すだけで押し歩きを防げます。

デイトナのストロンガーU字ロックは16mmの丸鋼をシャックルに使い、ピッキングに強い7ディスクシリンダーキーを採用しています。サイズはW154×H120mm・W154×H160mm・W154×H220mmの3種類で、公式価格はどれも7,150円です。クッションラバーが巻かれていてホイールを傷つけにくく、鍵穴にはシャッターが付いています。

リアタイヤに通す場合は、タイヤの太さでサイズを選ぶのがポイントです。デイトナは参考タイヤサイズとして160/60-17、180/55-17、190/55-17を挙げています。休憩中の道の駅やコンビニなど、短時間の駐車でサッと使いたい人に向いています。

デメリットは、U字の内側に入る太さの柱にしかつなげないことです。地球ロックできる場面は限られるため、自宅保管の主役にはなりにくいと考えておきましょう。

ディスクロックは「かけたまま発進」に要注意

ディスクロックは小さく軽いので、常に持ち歩ける防犯グッズとして便利です。ブレーキディスクの穴にピンを通してホイールの回転を止め、押し歩きを防ぎます。

デイトナのストロンガーチェーンロック Φ12にも付属していますし、XENAのXX6のように警報機を内蔵したディスクロックもあります。XX6はピン径6mm、重量は約410g、アラーム音量は120dBです。ポケットやシートバッグに入る大きさなので、ちょっとした駐車でも使いやすいタイプです。

街乗りで頻繁に乗り降りする人や、重いチェーンを持ち歩きたくないツーリングライダーに向いています。U字ロックと組み合わせれば、前後のホイールを別々にロックすることもできます。

ただし最大の弱点は、かけたことを忘れて発進してしまうことです。ディスクやキャリパー、フォークを傷める原因になるため、リマインダーコードをハンドルにつなぐなど、外し忘れを防ぐ工夫をセットで取り入れてください。

警報機（アラーム）はどこまで効く？後付け3タイプを比較

車体に配線する本格派：プロテック CS-550M

警報機を本格的に取り付けるなら、車体のバッテリーから電源を取るタイプが安定しています。電池切れの心配がなく、センサーの感度も細かく働くからです。

プロテックのCS-550Mは高性能3Gセンサーを採用した12Vバイク用盗難警報機で、公式価格は税込13,409円です。サイレンの出力音圧レベルは122±5dB／12V／10cm、待機時の消費電流は0.9mA以下とされています。本体はW36×H70×D19mmと小さく、シート下などに収めやすいサイズです。

さらにヤマハ車には車種専用キットが用意されています。SR400［19～ RH16J］用のCS-Y01、XSR700［18～ RM22J］用のCS-Y02はどちらも14,520円です。専用ハーネスが用意されている分、汎用品より配線の手間を減らせます。詳しい適合はプロテック公式の車種専用キット一覧で確認できます。

注意点は取り付けの手間です。電装系の配線作業が必要になるため、自分で作業する自信がなければバイクショップに依頼しましょう。また待機電流があるので、長く乗らない期間はバッテリーの状態に気を配る必要があります。

配線不要の手軽派：キジマ コンバット6

配線作業をしたくない人には、充電式の置き型アラームが手軽です。取り付けに工具がほとんど要らず、今日からでも使い始められます。

キジマのサイクルアラーム コンバット6（品番304-8092）は公式価格3,520円。400mAH/3.7Vのリチウムポリマーバッテリーを内蔵した充電式で、待機時間は約200日、防水はIPX5相当です。音量は小・中・大の3段階、感度も低・中・高の3段階から選べ、Type Cで充電できます。リモコンの操作範囲は3m以内です。

集合住宅で夜間の誤作動が気になる人は、音量と感度を下げて様子を見られるのが便利です。原付や250ccに乗る人が「まず警報機を試したい」という段階でも、手に取りやすい価格帯です。

デメリットは、車体の電源につながっていないため充電を忘れると働かないことです。また本体が外から見える場所にあると取り外される可能性があるので、なるべく目立たない位置に固定しましょう。

ロックと警報を一体化：XENA XX6

物理ロックと警報機を1つにまとめたいなら、アラーム内蔵のディスクロックが選択肢になります。持ち物を増やさずに、2つの層を同時にカバーできます。

XENAのXX6はスチール製のディスクロックで、アラーム音量は120dB、電池はCR2を使います。公式価格は通常版が34,600円、スマホ対応版が46,000円です。重量は約410gなので、ジャケットのポケットやタンクバッグにも収まります。

ツーリング先で毎回チェーンを出すのが面倒な人、駐車時間が短くても何かしらの警報を鳴らしたい人に向いています。ディスクに振動が加わるとアラームが鳴るため、ディスクロックに気づかず押し出そうとした相手を驚かせる効果も期待できます。

注意点は価格です。コンバット6と比べると高価で、なくしたときのダメージも大きくなります。ディスクロック共通の「かけたまま発進」のリスクもあるので、外し忘れ対策は必ず取り入れてください。メーカーの仕様はXENA公式ページで確認できます。

比較項目	プロテック CS-550M	キジマ コンバット6	XENA XX6
公式価格	13,409円	3,520円	34,600円（通常版）
電源	車体12V	内蔵充電池	CR2電池
音量	122±5dB	3段階切替	120dB
取り付け	配線作業が必要	配線不要	ディスクに装着
向いている人	自宅保管を固めたい人	まず試したい人	出先で手軽に使いたい人

実は「音量が大きいほど安心」とは限らない

意外と知られていないけれど、警報機の効果は音量の数字だけでは決まりません。大切なのは「鳴ったときに誰かが気づく場所か」と「誤作動が少ないか」の2点です。

音量の大きい警報機でも、人通りのない郊外の月極駐車場では誰も駆けつけません。逆に集合住宅では、風や猫で頻繁に鳴ると住人からの苦情につながり、結局スイッチを切って使わなくなるケースがあります。感度を調整できるコンバット6のようなモデルや、AlterLock Gen3のようにスマホへ通知が届くタイプを選ぶと、持ち主本人が気づけるのが強みです。

人目の多い駅前駐輪場なら音で周囲に知らせるタイプ、人目の少ない自宅や郊外ならスマホ通知で本人が気づけるタイプ、というように置き場所で選ぶのが合理的です。

注意点として、スマホ通知タイプは通知を受け取ってもすぐ現場に行けない場合があります。その場合でも、警察への届け出を早められるという意味で価値はあります。

盗まれた後に取り戻すには？GPSトラッカーの仕組みと月額

AlterLock Gen3は「通知＋追跡」を低コストで始められる

GPSトラッカーを初めて導入するなら、AlterLock Gen3が始めやすい1台です。本体の希望小売価格は13,800円で、警報と追跡を1台でこなせます。

位置情報はGNSS（GPS / Galileo）、Wi-Fi、4G基地局の電波を組み合わせて測位し、近距離はBluetooth、遠距離はLTE-M / NB-IoTでスマホに通知が届く仕組みです。アラーム音量は最大95dB、防水防塵はIP66、重量は53g、稼働時間は最大3ヶ月で、充電はUSB Type-Cです。

料金プランは、アラームと通知機能だけの無料プラン、追跡機能と事故検知機能が使える月額プラン500円、年額プラン5,000円の3つがあります。月額プランには7日間、年額プランには30日間の無料期間があり、年額プランは月額より2ヶ月分お得です。バイクではシート下など施錠された場所への格納が想定されています。

注意点は、追跡機能を使うには有料プランの契約が必要なことです。無料プランのままでは、持ち去られた後に位置を追えません。料金の詳細はAlterLock公式のサービス説明ページで確認しておきましょう。

Monimoto 9は充電の手間を減らしたい人向け

充電をこまめにするのが苦手なら、Monimoto 9が候補になります。バッテリーは約12か月もつとされ、一度取り付ければ長期間そのまま使えるのが特長です。

公式価格は29,999円。サイズは93×38×15mm、重量は60g、防水はIP68です。異変を検知すると、所有者の携帯電話への着信とアプリ通知で知らせてくれます。着信で知らせてくれるので、寝ている時間帯でも気づきやすい仕組みです。

SIMは最初の2ヶ月が無料で、それ以降はSIM使用料金が1年間49米ドルかかります。ドル建てなので、為替によって円換算の負担が変わる点は覚えておきましょう。平日は乗らずに自宅で長期間保管している人や、複数台を所有していて充電管理を減らしたい人に向いています。

デメリットは本体価格の高さです。AlterLock Gen3と比べて初期費用がかかるため、「充電の手間を減らす価値」にどれだけお金を払えるかで判断してください。

GPSは「隠し場所」で効果が決まる

GPSトラッカーは、見つからない場所に隠せるかどうかで効果が大きく変わります。盗む側に見つけられて外されたら、追跡はそこで終わるからです。

AlterLock Gen3は53g、Monimoto 9は60gと小型なので、シート下やカウルの内側、サイドカバーの裏などに収めやすいサイズです。SR400ならサイドカバー内やシート下のスペース、XSR900ならシート下の小物入れ周辺が候補になります。ただし金属に囲まれた場所は電波が届きにくくなることがあるため、取り付けたらアプリで位置が正しく出るか必ず確認しましょう。

ショップに取り付けを頼む場合でも、隠し場所は自分で把握しておく必要があります。盗難後に警察へ相談するときに、どこに付いているかを説明できると話が早く進みます。

注意点として、GPSで位置が分かっても、自分で取り返しに行くのは危険です。位置が分かったら、その情報を持って警察に相談するのが正しい流れです。

純正イモビライザーと防犯登録、SR・XSR乗りが最初に確認すること

XSR900のイモビライザーは「登録キー以外では始動しない」仕組み

XSR900に乗っているなら、車体にはすでにイモビライザーシステムが装備されています。これは、車体のイモビライザーユニットに登録されたIDのキー以外ではエンジンが始動できないようにする盗難抑止の仕組みです。

ヤマハ公式のXSR900取扱説明書によると、キーはメインキー（赤）1本とサブキー（黒）2本の構成です。車両の電源をオフにするとイモビライザーシステムが機能し、約30秒経過すると表示灯が点滅を始めます。約24時間経過すると表示灯は消えますが、システム自体は働き続けます。

この点滅は、外から見た人に「イモビライザー付きの車両」だと知らせる役割もあります。キーの複製だけではエンジンがかからないため、直結して乗り去る手口に対しては効果があります。

ただし、イモビライザーは車体ごとトラックに積んで運ぶ手口には対応できません。「イモビ付きだから大丈夫」と考えず、物理ロックや警報機と組み合わせることが前提です。

メインキーをなくすと部品交換が必要になる

イモビライザー付きの車両で覚えておきたいのが、赤いメインキーの扱いです。同じ取扱説明書には、メインキーを紛失した場合はイモビライザーシステムの構成部品全てを交換しなければならないと書かれています。

メインキーはサブキーのIDを登録するためのキーなので、普段使いはサブキーにして、メインキーは自宅の決まった場所に保管しておくのが基本です。ツーリングでメインキーを持ち歩いて落とすと、盗難とは別の意味で大きな出費につながります。

また、複数のイモビライザーキー（ほかの車のキーを含む）を同じキーリングにつけると、IDの認識が妨げられてエンジンがかからなくなることがあります。車とバイクのキーを1つのキーホルダーにまとめている人は注意してください。

中古でXSR900を買う場合は、納車時にメインキーとサブキーがそろっているかを必ず確認しましょう。キーがそろっていない車両は、後から高い出費になる可能性があります。

防犯登録は「見つかったときに戻ってくる」ための保険

見落とされがちなのが二輪車防犯登録です。盗難そのものを防ぐ道具ではありませんが、盗まれたバイクが見つかったときに持ち主のもとへ戻るための仕組みです。

二輪車防犯登録の公式ページによると、参考登録料は1,870円で、手続きは二輪車防犯登録取扱販売店で行います。有効期間は登録した日から15年間で、警察のオンライン網に登録されます。15年を過ぎると情報が削除されるため、継続して利用するには新規登録が必要です。

SR400のように長く乗り続ける人が多い車種では、新車時に登録してから15年を超えているケースもあります。古い車両に乗っている人は、ユーザーカードの登録日を一度確認してみてください。

盗難に遭った場合は、最寄りの警察署または交番に盗難被害を届け出たうえで、ユーザーカードと身分証明書を持って防犯登録の盗難届も行います。ユーザーカードは車体に置かず、自宅で保管しておきましょう。

保管場所と予算で決める、バイクのセキュリティの組み合わせ例

バイク乗りのミーティング調べ：層別セキュリティグッズ比較

ここまで紹介した対策を、どの層を担当するかで一覧にしました。価格とスペックはすべて各メーカー公式の値です。自分の保管環境に足りない層を見つける参考にしてください。

製品	担当する層	公式価格	主なスペック
デイトナ ストロンガーチェーンロック Φ12	物理ロック	13,200円（1.0m）	スチール合金／ディスクロック付属
デイトナ ストロンガーU字ロック	物理ロック	7,150円	16mmの丸鋼
キジマ コンバット6	警報機	3,520円	待機約200日／IPX5相当
プロテック CS-Y01	警報機	14,520円	SR400専用／122±5dB
XENA XX6	物理ロック＋警報機	34,600円（通常版）	約410g／120dB
AlterLock Gen3	GPS＋警報機	13,800円＋月額500円	53g／最大3ヶ月稼働
Monimoto 9	GPS	29,999円＋SIM年49米ドル	60g／約12か月
二輪車防犯登録	車体側の仕組み	1,870円（参考）	有効期間15年間

一覧にすると、GPS系は本体価格に加えて通信費が続くこと、警報機は電源方式で手間が変わることが見えてきます。初期費用だけでなく、1年間使い続けたときの負担もあわせて考えるのが失敗しないコツです。

マンション駐輪場に置く人は「チェーン＋警報機」を基本に

集合住宅の共用駐輪場に置いているなら、太いチェーンでの地球ロックと警報機の組み合わせを基本にしてください。盗難の6割が住宅の敷地内で起きているというデータからも、ここが一番手厚くすべき場面です。

具体的には、デイトナのストロンガーチェーンロック Φ12で柱とフレームをつなぎ、SR400ならプロテックのCS-Y01、XSR700ならCS-Y02で車体に警報機を組み込む形です。配線作業が難しい場合は、キジマのコンバット6から始めても構いません。

夜間は人目が少ないため、音で知らせるだけでなく本人が気づける仕組みがあると安心です。そこにAlterLock Gen3を足せば、振動を検知したときにスマホに通知が届き、持ち去られた後の追跡にも備えられます。

注意点は、共用スペースのルールです。チェーンを柱につなぐことや警報機の音量について、管理規約で制限されている場合もあります。設置前に管理会社へ確認しておくと、住人とのトラブルを避けられます。

通勤・ツーリングで出先に置く人は「軽さ」を優先

毎日の通勤や週末のツーリングで出先に停める時間が長い人は、持ち運びやすさを優先するのが続けるコツです。重いロックは結局持ち歩かなくなり、対策がゼロになるのが一番の失敗だからです。

出先用には、デイトナのストロンガーU字ロック（7,150円）か、アラーム内蔵のXENA XX6を1つ持つ形が現実的です。休憩が短い道の駅やサービスエリアでは、U字ロックかディスクロックでホイールを止めるだけでも、押して持ち去られるリスクを減らせます。

ソロツーリングで宿に泊まる場合は、夜間は自宅と同じく長時間の駐車になります。宿泊先では、軽いU字ロックに加えてシート下にGPSトラッカーを入れておくと、目を離す時間が長くても備えられます。

ただし出先では地球ロックできる柱が見つからないことも多いため、ロックと警報機の2つを組み合わせて「時間」と「音」の両方で守る意識を持っておきましょう。

屋内ガレージ保管の人も「油断の穴」をふさぐ

屋内ガレージに保管しているなら、出先の対策に予算を回すのが合理的です。ただし「ガレージにしまっているから安全」とは言い切れません。

ガレージのシャッターや扉の鍵が簡易的なものだと、そこを破られればバイクは無防備です。ガレージ内でも最低限のディスクロックやチェーンで車体を固定しておくと、侵入されてもすぐには持ち出せない状況を作れます。長期間乗らない冬場などは、充電の手間が少ないMonimoto 9を入れておく選択肢もあります。

また、ガレージ保管の人ほど外出先での対策が手薄になりがちです。普段は屋内だからとロックを持ち歩かない習慣がついていると、ツーリング先での無防備な駐車につながります。

注意点として、車体に警報機を配線したまま長期保管する場合は、待機電流によるバッテリー上がりに気をつけてください。バッテリー充電器の併用も検討しておきましょう。

まとめ

今日できる最初の一歩は、バイクを降りたときに「キーを抜く→ハンドルロック→物理ロック」の順番を習慣にすることです。そのうえで、自宅の駐輪環境に合わせて警報機かGPSトラッカーを1つ足してみてください。

※価格・料金プランは記事作成時点の各メーカー公式情報です。最新情報は公式サイトでご確認ください。