バイク費用は年いくら？XSR4車種を試算したら月4,544円から8,310円だった

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バイクに乗りたいと思ったとき、まず気になるのがお金の話です。車両価格はカタログで分かっても、免許、税金、保険、車検、駐車場まで足すと結局いくらになるのか、一度に見通せる情報は意外と多くありません。しかも自賠責保険料は2026年11月1日始期の契約から改定されたばかりで、少し前の記事の金額はもう使えません。

先に結論をお伝えします。ヤマハの現行XSR4車種で年3,000km走る前提を置くと、自宅保管かつタイヤなどの消耗品を除いた維持費の試算は、月4,544円から8,310円でした。差を生むのは主に車検の有無と燃料代です。ただし月極の置き場を借りると、全国の中央値でも月13,200円が上乗せされ、維持費の主役が入れ替わります。

この記事では、買うときの費用と毎年の費用を分けて、すべて出典つきの実額で整理します。保険料や工賃は人や店で変わるので、前提条件も一緒に載せました。ご自分の条件に置き換えながら読んでみてください。

バイク費用の全体像は「初期・毎年・ときどき」の3層で見えてくる

財布から出ていくタイミングで3つに分けるのが近道です

費用は項目ごとではなく、支払うタイミングで分けると整理できます。1層目は免許、車両、装備などの初期費用、2層目は税金や保険、燃料などの毎年の費用、3層目はタイヤや車検整備のように数年おきに来る費用です。

この分け方を勧める理由は、金額の桁がまるで違うからです。たとえばXSR155は車両価格だけで539,000円ですが、軽自動車税は年3,600円です。同じ表に並べると、少額の項目が埋もれて、毎年の負担を見誤りやすくなります。

通勤で毎日乗る人は2層目の燃料と3層目のタイヤが効き、週末だけ乗る人は保険や置き場のような走らなくても出ていく固定費が効きます。自分の乗り方でどの層が膨らむかを先に想像しておくと、予算の組み方が具体的になります。

注意したいのは、ネット上の「年間維持費」の数字は前提がばらばらなことです。置き場代や任意保険を含むかどうかで結果が大きく変わるので、合計額だけを比べず、内訳を確認してから参考にしてください。

費用の境目は125ccと250ccの2か所にあります

排気量で最初に確認すべき線は2本です。125ccを超えると税額と保険の扱いが変わり、250ccを超えると車検が必要になります。

軽自動車税は90cc超125cc以下が年2,400円、125cc超250cc以下が年3,600円、250cc超が年6,000円です。差額は大きくありません。一方、250ccを超える小型二輪には車検があり、重量税や検査手数料に加えて整備代が定期的に発生します。維持費の段差は、税額よりも車検の有無によって生まれます。

街乗りと通勤が中心なら125cc以下、高速道路を使いたいけれど費用は抑えたいなら126cc以上250cc以下、という選び方が基本線になります。125cc以下は自動車専用道路を走れないので、ツーリングの行き先まで含めて考えてみてください。

ただし、費用だけで排気量を決めると後悔しやすいのも事実です。高速道路の移動が多い人が125ccを選ぶと、行ける範囲が限られます。安く済んでも乗らなくなれば、結果として高い買い物になります。

現行XSR4車種で比べると車両価格の差がはっきりします

排気量の違いによる費用感をつかむには、同じシリーズで比べるのが分かりやすいです。ヤマハ公式の価格・仕様ページから、現行のXSR4車種をXSR125、XSR155、XSR700、XSR900の順に並べました。

車種	希望小売価格	WMTC燃費	指定燃料	車検
XSR125 ABS	506,000円	49.4km/L	レギュラー	なし
XSR155 ABS	539,000円	48.1km/L	レギュラー	なし
XSR700 ABS	1,001,000円	24.6km/L	レギュラー	あり
XSR900 ABS	1,320,000円	20.9km/L	プレミアム	あり

XSR125とXSR155の価格差に対して、XSR700との間には大きな段差があります。燃費もXSR125の49.4km/Lに対し、XSR900は20.9km/Lです。125ccと155ccの差は小さく、高速道路に乗れる点を重視するならXSR155が候補に入ります。

一方で、WMTC燃費は定められた試験条件での値で、実際の燃費は走り方や渋滞で変わります。この後の試算でもこの数値を使いますが、実走行では上下する前提で見てください。

乗り出しまでに本当に必要なお金はいくらか

車両価格だけで予算を組むと納車前に足が出ます

予算は希望小売価格ではなく、支払総額で組みましょう。車両価格には、保険料、税金、登録などに伴う費用が含まれていないのが普通だからです。

実際の掲載例を見ると、ある販売店のXSR155は車両価格539,000円に対して支払総額が607,200円で、68,200円の差があります。内訳はページに書かれていないので、この差額の中身は見積書で確かめる必要があります。

よくある失敗が、貯金を車両価格ちょうどまで貯めて店に行き、諸費用とヘルメット代で予算が足りなくなるケースです。妥協して安い装備を選ぶことになりがちなので、原因は「車両価格を総額だと思い込んだこと」にあります。対策は、最初の商談で支払総額の見積もりを取り、装備代を別枠で確保しておくことです。

なお、諸費用は店や地域、登録内容によって変わります。1店舗の掲載例を相場と受け取らず、気になる店を2〜3店比較してみてください。

教習所の費用は持っている免許で大きく変わります

免許代は、今持っている免許によって数万円単位で変わります。下の表のとおり、普通車免許の有無で料金が分かれているためです。

料金の一例として、神奈川県の湘南台自動車学校の二輪車料金表（2026年4月1日現在・税込）を見てみましょう。

免許とプラン	所持免許	料金
普通二輪MT フルスケジュール	なし・原付	197,780円
普通二輪MT フルスケジュール	普通車	152,900円
普通二輪MT ウイークデー2時間予約	普通車	119,900円
大型二輪 フルスケジュール	自動二輪MT	147,400円
小型二輪AT フルスケジュール	普通車	97,240円

平日に通える人は、同じ普通二輪MTでもウイークデープランで費用を抑えられます。125ccのスクーターだけで十分という人なら、小型二輪ATという選択肢もあります。

ただし、XSRシリーズはMT車なのでAT限定免許では乗れません。また、追加技能教習は1回3,740円、卒業検定の再検定は5,500円かかるため、規定時間で終わらないと総額は増えます。料金は教習所ごとに違うので、これはあくまで1校の例として見てください。

一発試験は安く見えて、実は回数次第です

教習所に通わず運転免許試験場で受ける方法もありますが、費用の安さだけで選ぶのはおすすめしません。合格までの回数が読めないからです。

手数料は栃木県警の案内で試験手数料2,800円、車両使用料1,750円です。さらに神奈川県警の案内では、取得時講習が普通二輪12,600円、大型二輪12,900円、応急救護処置講習が5,550円とされています。教習所を卒業した人は、これらの講習を受ける必要がありません。

一発試験が合うのは、すでに運転技術があり、平日に試験場へ通える人です。初めてバイクに乗る人が選ぶと、不合格のたびに試験手数料と車両使用料がかかり、平日の休みも消えていきます。

教習所を卒業した場合も手数料は必要で、警視庁の案内によると、免許証のみなら4,200円、マイナ免許証のみなら3,400円、2枚所持なら4,300円です。予算表に入れ忘れやすい項目なので、ここも計上しておきましょう。

ヘルメット代は車両より先に確保しておきたい出費です

装備の中で最初に予算を割り当てたいのはヘルメットです。乗車に必須で、サイズ合わせに試着も必要なので、納車の直前に慌てて買うと選択肢が狭まります。

一例として、SHOEIのフルフェイス「GT-Air3」は、発表時の報道で単色が68,200円程度、2025年11月発売の新色AGILITYが83,600円程度とされています。同じモデルでもカラーやグラフィックで価格が変わるわけです。最新の価格は購入前に販売店で確認してください。

通勤メインならインナーバイザーのような日常の使い勝手を、ツーリングメインなら静粛性や長時間のフィット感を重視すると選びやすくなります。ジャケットやグローブ、ETC車載器も必要に応じて足していくと、初期費用はさらに増えます。

注意点は、同じサイズ表記でもメーカーや帽体の形で被り心地が違うことです。ネットの最安値だけで決めず、一度は店頭で試着してみてください。頭に合わないヘルメットは長距離で痛みが出やすく、買い直しになると余計に費用がかかります。

税金と自賠責は排気量でどこまで変わるのか

軽自動車税は高くても年6,000円に収まります

バイクの税金の中心は市区町村に納める軽自動車税（種別割）で、排気量別に年額が決まっています。250cc超でも年6,000円です。

柏市の令和8年度の税額表では、50cc以下と新基準原付が2,000円、90cc超125cc以下が2,400円、125cc超250cc以下が3,600円、250cc超が6,000円です。新基準原付とは、125cc以下で最高出力4.0kW以下の車両を指します。

この税金は毎年4月1日時点の所有者にかかります。3月中に手放す手続きを終えれば翌年度の税はかかりませんが、4月に入ってから売却してもその年度分は納める必要があります。買い替えの時期を検討している人は意識しておくと無駄がありません。

注意点は、乗らない期間があっても課税されることです。冬の間だけ乗らない場合でも、手続きをしていなければ納税通知は届きます。また、税額は自治体の案内で必ず確認してください。

2026年11月の自賠責改定で古い記事の金額は使えません

自賠責保険料は、2026年11月1日以降に保険期間が始まる契約から新料金に変わりました。全車種平均で6.2%の引き上げです。判断の基準は手続きをした日ではなく、保険が始まる日です。

損害保険料率算出機構の基準料率から、離島以外の地域（沖縄県を除く）の二輪の料金を抜き出しました。

契約期間	原付（125cc以下）	軽二輪（126〜250cc）	小型二輪（250cc超）
12か月	7,730円	7,800円	7,730円
24か月	9,630円	9,780円	9,640円
36か月	11,480円	11,700円	11,510円

12か月契約で見ると、原付は6,910円から7,730円に、軽二輪は7,100円から7,800円に上がりました。小型二輪の24か月は8,760円から9,640円です。排気量が小さいほど保険料が安いわけではなく、3区分の差はごくわずかです。

沖縄県と離島には別の料金が設定されています。該当する地域の人は、加入先の保険会社や基準料率の表で金額を確認してください。

長期で契約すると1年あたりの保険料が半分以下になります

実は、車検のないバイクの自賠責は、契約期間を長くするほど1年あたりの負担が軽くなります。維持費の中でも、選び方だけで差が出せる数少ない項目です。

軽二輪の場合、60か月契約は15,370円で、1年あたり3,074円です。12か月契約の7,800円を5回繰り返すと39,000円になるので、長く乗るつもりなら差は歴然です。原付の60か月契約も15,030円で、1年あたり3,006円に収まります。

この方法が合うのは、買い替えの予定がなく、同じバイクに数年以上乗るつもりの人です。更新忘れのリスクも減らせます。自賠責が切れた状態で公道を走ることは法律で禁じられているので、更新の手間が減るのは費用以上の利点と言えます。

一方で、数年以内に手放す可能性があるなら、まとまった金額を先払いすることになります。短期で手放す場合の扱いは契約先に確認してから決めましょう。なお、車検のある小型二輪は車検のタイミングに合わせて契約するので、この選び方はできません。

車検代の差はどこで生まれるのか

法定費用は15,540円で、どの店に頼んでも変わりません

250cc超のバイクの車検は、全国共通の法定費用と、店ごとに違う整備代の2つに分けて考えます。自家用で初度検査から13年未満なら、2年分の法定費用は15,540円です。

内訳は、国土交通省の税額表による重量税が3,800円、改定後の自賠責24か月が9,640円、検査手数料が2,100円です。検査手数料は2026年4月に改定されており、北海道運輸局の案内では印紙600円と証紙1,500円の合計になっています。

ユーザー車検に挑戦する人にとっては、この金額が検査そのものに必要な最低ラインになります。ただし、整備や検査ラインの予約、平日の時間確保は自分で行うことになります。

注意点として、この金額はあくまで検査を受けるための費用です。ブレーキパッドの摩耗や灯火類の不具合があれば、部品代や修理代が別に発生します。法定費用だけ用意すれば通るとは考えないでください。

店に頼むと総額は37,140円から85,540円まで開きます

整備込みの総額は、依頼先によって2倍以上の開きがあります。法定費用は同じなので、差はすべて整備代行手数料の部分です。

グーバイクに掲載された4店舗のメニューを、重量税3,800円、自賠責9,640円、印紙代2,100円で計算されたプランどうしで並べました。

店舗の所在地	総額	プランの特徴
兵庫県	37,140円	点検と代行が中心のお手軽プラン
埼玉県	54,420円	法定点検コース
愛知県	61,740円	基本プラン
千葉県	85,540円	スタンダードプラン

状態の良いバイクで走行距離も少ないなら、点検と代行が中心のプランで足りることもあります。一方、ロングツーリングに毎回行く人や年式が古いバイクの人は、整備の範囲が広いプランのほうが安心です。

金額だけで比べると判断を誤ります。どこまで点検し、部品交換はどの範囲を含むのかは店ごとに違い、交換部品が別料金になるプランもあります。カウル付きや外国車で料金が変わる店もあるので、見積もりの時点で範囲を聞いておきましょう。

250cc以下は車検がない代わりに点検を自分で管理します

250cc以下には車検がなく、定期的な検査費用がかかりません。維持費の面では大きな利点ですが、そのぶん整備のタイミングを自分で決める必要があります。

強制的に点検を受ける機会がないため、ブレーキやチェーンの状態を誰にも見てもらわないまま数年乗り続けることも起こり得ます。たとえば愛知県の店の1年点検は126cc以上250cc以下で14,300円、51cc以上125cc以下で8,800円です。節約した車検代の一部を点検に回す、という考え方をおすすめします。

通勤で毎日乗るXSR155のようなバイクなら、年に1回はプロの点検を受けると異常に早く気づけます。週末だけ乗る人でも、バッテリーの弱りやタイヤの劣化は走行距離に関係なく進みます。

注意点は、車検がないからといって整備の義務までなくなるわけではないことです。不具合を放置すると、修理代が膨らむだけでなく事故にもつながります。車検費用が浮いたぶんを全額ほかに使ってしまわないようにしてください。

SR400のような年式の古いバイクは重量税も上がります

中古車を選ぶなら、車検の法定費用は年式で変わることを知っておきましょう。小型二輪の重量税は2年分で、13年未満が3,800円、13年経過で4,600円、18年経過で5,000円です。

金額の差そのものはわずかです。ただし、このブログでも人気のSR400は2021年に国内向け生産の終了が発表されており、これから手に入れるなら中古車が前提になります。排気量400cc未満でも250ccを超えるので車検があり、年式によっては重量税の高い区分に入ります。

古いSRに乗りたい人は、重量税の差よりも、消耗部品の交換や修理の費用を多めに見ておくほうが現実的です。購入時に整備記録の有無を確認すると、その後の出費を予想しやすくなります。

なお、重量税の区分はエコカー減税の対象かどうかなどの条件でも変わる場合があります。正確な金額は、車検の見積もりか国土交通省の案内で確認してください。

任意保険とガソリン代を実額で見積もるには

任意保険は年齢と補償で変わるので必ず見積もりを取りましょう

任意保険は、バイクの維持費の中でも個人差が大きい項目です。相場の数字を鵜呑みにせず、自分の条件で見積もりを取ることをおすすめします。

参考として、オリコンが紹介する2023年11月時点の例を挙げます。25歳でゴールド免許、21歳以上補償、125cc超250cc以下という条件で、年間保険料はA社が28,180円程度、B社が23,730円程度です。時点が古いので、現在の金額とは異なる可能性があります。

この2社は補償内容が違い、A社は対物1,000万円と人身傷害200万円、B社は対物無制限で人身傷害なしです。金額だけでは比較できない例と言えます。自賠責は対人賠償だけなので、対物と自分のケガへの備えをどうするかを考えて選んでください。

節約のために対物賠償の上限を下げるのはおすすめしません。相手の車両や積み荷への賠償が想定を超えると、自己負担になる恐れがあります。削るなら、補償よりも年齢条件や使用目的の見直し、インターネット割引の活用から始めましょう。

125cc以下なら家族の自動車保険の特約という手があります

すでに自動車保険に入っている人が125cc以下に乗るなら、ファミリーバイク特約が検討できます。バイク単独で任意保険に入るよりも負担を抑えられる場合があるからです。

ファミリーバイク特約は自動車保険のオプションとして付けるもので、対象は排気量125cc以下です。126cc以上は対象外なので、XSR155を選ぶとこの方法は使えません。XSR125とXSR155の価格差だけでなく、保険の入り方の違いも比較材料になります。

家族に車を持っている人がいて、通勤や買い物で125ccスクーターに乗るケースでは、まず契約中の保険会社に特約の料金を尋ねてみてください。契約の途中で追加できるかどうかも会社によって異なります。

注意点として、補償の範囲は特約の種類によって異なり、自分のバイクの損傷は補償されず、ロードサービスも使えません。また、特約を使う場合は自動車保険の契約が続いていることが前提です。車を手放す予定がある人は、早めにバイク保険への切り替えも検討しましょう。

燃料代は年3,000kmなら車種で倍以上の差が出ます

年間の燃料代は、走行距離を燃費で割って単価を掛ければ見積もれます。WMTC燃費と年3,000kmの前提で計算すると、XSR125の10,330円に対してXSR900は25,866円でした。

車種	WMTC燃費	1Lあたりの単価	年間の燃料代
XSR125	49.4km/L	170.1円	10,330円
XSR155	48.1km/L	170.1円	10,609円
XSR700	24.6km/L	170.1円	20,744円
XSR900	20.9km/L	180.2円	25,866円

レギュラーの単価は2026年10月13日時点の全国平均、ハイオクは関東地方の2026年8月31日時点の値を使っています。走行距離が倍になれば燃料代も倍になるので、通勤で年1万km近く走る人ほどこの差は効いてきます。

注意したいのは、ガソリン価格は補助金や地域で変動することと、実際の燃費はWMTCの値と一致しないことです。この表は車種間の比較の目安と考え、実際の予算は少し余裕を持たせてください。

XSR900はプレミアム指定なので単価の差も積み重なります

排気量が大きいバイクを選ぶときは、燃費だけでなく指定燃料も確認しましょう。XSR700はレギュラー指定なのに対して、XSR900はプレミアム指定です。

同じ大排気量でも、XSR700の年間燃料代20,744円に対し、XSR900は25,866円です。仕様を見ると車両重量はXSR700が188kg、XSR900が196kgで大きく変わらないので、燃料面の差は主に燃費と単価から生まれます。

長距離ツーリングに使う人は、タンク容量も一緒に見てみてください。XSR700は13L、XSR900は14Lで、燃費を掛け合わせると無給油の距離が想像できます。給油回数は費用そのものではありませんが、旅の組み立てに関わります。

ただし、燃料代の差だけでXSR900を諦める必要はありません。年3,000kmであれば年間の差は車両価格の差に比べると小さく、走りの好みを優先する判断も十分にありえます。逆に年間の走行距離が多い人は、計算し直してから決めると納得しやすくなります。

保管場所と消耗品で予算オーバーしないために

置き場を決めずに契約すると維持費の主役が入れ替わります

自宅に置けない人は、車種選びより先に置き場を探してください。月極の料金は、他の維持費の合計を上回ることがあるからです。

月極バイク置き場検索サイト「バイク庫」運営会社の調査によると、月額の中央値は全国で13,200円、下位25%でも10,000円、上位25%は15,714円でした。都道府県別では東京都が14,667円、埼玉県が10,600円です。問い合わせデータにもとづく民間調査なので、目安として見てください。

2つ目の失敗パターンが、納車日が決まってから置き場を探し始めるケースです。全国の中央値で計算すると年158,400円、東京都なら年176,004円かかり、想定していた維持費を一気に超えてしまいます。原因は置き場の費用を予算に入れていなかったことで、対策は契約前に空き状況と料金を確認しておくことです。

アパートや集合住宅の人は、敷地内に置けるかどうかを管理会社に確認してください。駐輪場に置ける排気量を制限している物件もあります。屋外に置く場合は、カバーや盗難対策の費用も考えておきましょう。

定期点検の工賃は排気量と店で1.5倍ほど違います

年に1回の点検は、車検の有無に関係なく予算に入れておきたい費用です。排気量が大きくなるほど工賃も上がる傾向があります。

グーバイク掲載の例では、126cc以上250cc以下の点検が、埼玉県の店で13,200円、愛知県の店で14,300円、千葉県の店で19,800円でした。251cc以上になると、順に16,500円、17,600円、26,400円です。

消耗部品の摩耗を早く見つけられれば、大きな修理を避けやすくなります。買った店に任せれば車両の状態も把握してもらえるので、街乗り中心の初心者には分かりやすい選択です。他店で買ったバイクやカスタム車の扱いは店ごとに違うため、事前に確認しておきましょう。

注意点として、これらは一般的な車両の工賃で、カウル付きや外国車、カスタム車は料金が変わることがあります。部品の交換が必要になれば別途費用がかかるので、点検の依頼時に「交換が必要なら連絡をもらう」と伝えておくと、想定外の請求を防げます。

オイル交換は工賃よりオイルの銘柄で差がつきます

オイル交換の費用は工賃とオイル代の合計で、工賃の差よりもオイル銘柄と必要量の差のほうが大きくなりがちです。

工賃の例は、埼玉県の店が500円、愛知県の店が1,100円、千葉県の店の126cc以上が2,640円です。オイル代は1Lあたりで、愛知県の店ではMOTUL 7000が1,760円、WAKO’S PROSTAGE Sが2,640円でした。オイルフィルターの交換は880円が別にかかります。

必要なオイル量は車種で違うので、取扱説明書で確認してから計算してみましょう。走行距離が多い人ほど交換の回数も増え、費用に直結します。短距離の通勤ばかりの人もエンジンが十分に温まらないので、指定の交換時期を守ることをおすすめします。

自分で交換すれば工賃は節約できますが、廃油の処理や工具の準備、締め付けトルクの管理が必要です。ドレンボルトの締めすぎで部品を傷めると修理代のほうが高くつきます。初めての人は、まず店に任せて手順を見せてもらうのも良い方法です。

タイヤは工賃だけで2倍以上違うことがあります

タイヤ交換は数年に一度の大きな出費で、毎月の予算に積み立てておきたい項目です。工賃は購入先や持ち込みの有無で大きく変わります。

126cc以上の前後交換の工賃は、店で購入する場合、埼玉県の店と愛知県の店がともに8,250円、千葉県の店が17,160円でした。愛知県の店では、タイヤを持ち込むと15,950円になります。千葉県の店のように持ち込み自体を受け付けない店もあります。

ネット通販で安いタイヤを見つけても、持ち込み工賃を足すと差額が縮むことがあります。店で買った場合の総額と比べてから決めましょう。雨の日も走る通勤ライダーや高速道路をよく使う人は、価格だけでなく銘柄の特性も確認してみてください。

注意点は、チューブタイヤや一部の車種は別料金になることです。廃タイヤの処分費が別途かかる店もあります。溝が残っていても、ゴムの硬化やひび割れが進んでいれば交換が必要なので、乗る距離が短い人も年数を気にかけてください。

バイク費用を4車種で試算すると、毎月いくら残しておけばいいのか

バイク乗りのミーティング調べ：自宅保管なら月4,544円から8,310円でした

ここまでの数字をもとに、現行XSR4車種の年間の維持費を試算しました。自宅保管で、年3,000km走行、タイヤ代やオイル代などの消耗品を除いた金額です。

項目	XSR125	XSR155	XSR700	XSR900
軽自動車税	2,400円	3,600円	6,000円	6,000円
自賠責（24か月の年割）	4,815円	4,890円	車検に含む	車検に含む
車検（61,740円の年割）	なし	なし	30,870円	30,870円
点検	8,800円	14,300円	8,800円	8,800円
任意保険（仮置き）	28,180円	28,180円	28,180円	28,180円
燃料代	10,330円	10,609円	20,744円	25,866円
年間合計	54,525円	61,579円	94,594円	99,716円
月あたり	4,544円	5,132円	7,883円	8,310円

車検と点検は愛知県の店の掲載額を使い、XSR700とXSR900の点検は車検のない年だけ受ける想定で17,600円を2で割りました。任意保険は125cc超250cc以下の例を全車種に仮置きしたものなので、ご自分の見積もりに置き換えてください。この表を見ると、差の中心は車検の30,870円と燃料代だと分かります。

注意点として、この試算にはタイヤ、オイル、バッテリーなどの消耗品や、高速料金、駐車料金が入っていません。実際の支出はこれより多くなるので、最低ラインとして見てください。

月極を借りると4車種の差は小さく見えてきます

置き場を借りる人にとっては、車種の違いよりも月極代のほうが大きな要素になります。全国中央値の年158,400円を足すと、年間の合計は次のように変わります。

XSR125が212,925円、XSR155が219,979円、XSR700が252,994円、XSR900が258,116円です。自宅保管ならXSR125とXSR900の差は2倍近くありますが、月極を足すと1.2倍ほどに縮まります。

つまり、月極が前提の都市部の人は、維持費を理由に大型を諦める必要が薄れます。排気量による維持費の差より、車両価格と免許費用の差のほうが大きいので、初期費用を用意できるかどうかで判断するとよいでしょう。

ただし、置き場の料金は物件ごとの差が大きく、大型バイクを置ける区画は限られることがあります。実際に借りられる物件の料金で計算し直すと、自分の条件に近い数字になります。

乗り方別に見ると選ぶべき1台が変わります

費用の面から見た相性は、乗り方によって変わります。読者のタイプ別に整理してみましょう。

通勤が中心の人は、燃費が良く車検のないXSR125かXSR155が向いています。走行距離が増えるとオイルとタイヤの費用が増えるので、消耗品の積み立てを忘れないでください。バイパスを使う通勤ならXSR155を検討しましょう。

週末のツーリングが中心の人は、走行距離が少なくても固定費は変わりません。XSR700はレギュラー指定で、大排気量の中では燃料代を抑えられます。一方、高速道路を快適に走りたい人にとっては、維持費の差よりも疲れにくさが満足度を左右します。

まず大型に乗りたい人は、普通二輪と大型二輪の教習費が順に必要です。普通車免許があって湘南台自動車学校のフルスケジュールを両方受ける場合、教習費は152,900円と147,400円です。注意点として、教習を一度に済ませれば費用が必ず安くなるとは限らないので、複数の教習所で比べてみてください。

初期費用の合計は2つの例で試算できます

最後に、初めて買うときの総額も2パターンで試算します。あくまで一例ですが、貯金の目標を決める目安になります。

普通車免許がある人がXSR155に乗る場合は、普通二輪MTの教習費152,900円、免許の手数料4,200円、掲載例の支払総額607,200円、GT-Air3の68,200円を足して832,500円です。すでに普通二輪MTを持っている人がXSR900に乗る場合は、大型の教習費147,400円、手数料4,200円、車両価格1,320,000円、ヘルメット68,200円で1,539,800円となり、ここに諸費用がさらに加わります。

費用を抑えたい人は、ヘルメットのグレードや中古車の活用で調整できます。ただし、中古車は購入後の整備費が読みにくく、結果として新車と差がつかないこともあります。走行距離と整備記録を確認し、点検込みの価格を確かめてください。

注意したいのは、ウェアやグローブ、ETC車載器、盗難対策の費用がここに入っていないことです。使いたい装備を書き出して足すと、自分だけの予算表が完成します。

まとめ

最初の一歩として、今週中に置き場の有無を確認し、気になる1台の支払総額の見積もりと任意保険の見積もりを取ってみてください。この記事の試算表の数字をご自分の見積額に置き換えれば、毎月いくら残しておけばよいかが、その場で計算できます。金額が見えると、排気量選びの迷いも整理しやすくなります。週末に仲間と話すときも、実額があると相談が具体的になりますよ。

※金額は2026年11月5日時点で確認した値です。保険料、工賃、ガソリン価格は条件や時期により変わるため、最新情報は公式サイトや販売店でご確認ください。