SR・XSRカスタム– category –

納車から数か月経つと、スピード400はそのままでも十分よく走るのに、どうしても手を入れたくなる瞬間が来ます。マフラーの音がもう少し欲しい、荷物が積めない、立ちゴケしたらエンジンが心配。ネットで検索すると海外製の高価なパーツばかり出てきて、ど...

SR400のホイールをキャストに替えたい。そう思って調べ始めると、情報が見事にバラバラで手が止まりませんか。「新品はもう買えない」と書いてある記事もあれば、17万円台の価格が出てくるページもある。おまけに「ディスクブレーキキットが必要」という一...

SR400のサイドカバーを外そうとしたら爪が折れた、社外品に替えたいけれど自分の年式に付くのか分からない。SRの外装カスタムで最初につまずくのが、この手のひらサイズのパーツです。 結論から書きます。SR400のサイドカバーは年式で適合が真っ二つに分か...

マフラーとハンドルくらいなら自分で交換できた。でもタンクを塗り替えたい、シートベースから作り直したい、フェンダーをきれいに詰めたい——そこまで来ると、工具箱の中身では届かない領域に入ります。SR400を長く乗っている人ほど、どこかのタイミングで...

SR400のヘッドライト、夜道で「暗いな」と感じたことはありませんか。あるいは丸目の顔つきをもう少しシャープにしたくて、ベーツライトやマーシャルを調べているうちに、サイズだのカプラだの車検だのが出てきて手が止まっている。SR乗りなら一度は通る道...

SR400の丸目ヘッドライトは完成された顔です。それでも「もう一段レーシーにしたい」と思ったとき、多くの人が最初に候補に挙げるのがロケットカウルです。ただ、いざ探し始めると48,400円から109,980円まで価格差が2倍以上あり、しかも「セパハン専用」「...

ボンネビルt120を買って半年ほど乗ると、多くの人が同じところで手が止まります。「見た目はこのままでも十分に成立しているのに、何を替えれば自分のバイクになるんだろう」という迷いです。純正の完成度が高い車体ほど、下手に触るとバランスが崩れそう...

SR400をカフェレーサーにしたい。そう思って検索すると、出てくるのは完成車の写真ばかりで、「結局いくらかかるのか」「どのパーツから手を付ければいいのか」が分からないまま終わりがちです。写真はかっこいいのに、自分の1台に置き換えた瞬間、話が急...

SR400のリアフェンダーを短く切り詰めて、シートを1人用のソロシートに——そんな写真をSNSで見て「自分のSRでもできるのかな」と思った人は多いはずです。ただ、いざ調べ始めると「フレームを切らないと無理」「車検に通らない」といった話ばかりが出てきて...

SR400に乗っていて「もう少しハンドルが手前で高ければ、信号待ちのたびに肩が凝らないのに」と感じたことはありませんか。純正のSR400はハンドル位置が低めで幅も狭く、上体がやや前に傾いた姿勢になります。1時間の街乗りなら気にならなくても、片道100k...