バイク乗りのミーティング

冬の朝、走り出して3分でシールドが真っ白になる。信号待ちのたびにシールドを持ち上げて、冷たい風で顔を冷やしながら曇りが引くのを待つ。バイク乗りなら一度は経験する場面です。 この曇りをほぼ解決してくれるのが「ピンロックシート」です。結論から...

SR400のリアフェンダーを短く切り詰めて、シートを1人用のソロシートに——そんな写真をSNSで見て「自分のSRでもできるのかな」と思った人は多いはずです。ただ、いざ調べ始めると「フレームを切らないと無理」「車検に通らない」といった話ばかりが出てきて...

171万9000円という数字を前にして、手が止まっていませんか。トライアンフのボンネビルT120は、モダンクラシックの旗艦として文句のつけようがない仕上がりのバイクです。それでも「ボンネビルt120 後悔」と検索してしまうのは、車重233kg、シート高790mm...

エンジンやブレーキキャリパーを塗り直したいと調べていくと、必ず出てくるのが「ガンコート」という単語です。ただ、パウダーコートやセラコートと並べて説明されることが多く、結局どれが何に向いているのか分からないまま止まってしまう人は少なくあり...

SR400に乗っていて「もう少しハンドルが手前で高ければ、信号待ちのたびに肩が凝らないのに」と感じたことはありませんか。純正のSR400はハンドル位置が低めで幅も狭く、上体がやや前に傾いた姿勢になります。1時間の街乗りなら気にならなくても、片道100k...

バイクで高速道路に乗るたび、「クルマとほとんど同じ料金なのはなぜだろう」と感じたことはありませんか。車体は軽自動車の半分以下、占める面積も比べものにならないのに、料金所で表示される金額は普通車の8割。ツーリングの往復で1万円を超えることも...

ヘルメットを買ってしばらく経つと、だんだん「もうひと味足りない」と感じてきませんか。バイク本体はマフラーやシートを替えて自分好みになってきたのに、頭に載せているものだけ買ったときのままという状態です。かといって、ヘルメットは命を預ける道...

SR400をトラッカーに振りたいけれど、何から手を付ければいいのか分からない。ハンドルを換えるだけでいいのか、シートまで交換しないと形にならないのか、そして総額はいくら掛かるのか。カスタム記事を何本読んでも「かっこいい完成車の写真」ばかりで、...

週末に岐阜へ走りに行こうと思ったとき、いちばん困るのが「どこから手をつければいいのか分からない」ことではないでしょうか。岐阜県は南北に約120km、東西に約100kmと広く、南の海抜0m地帯から北の3,000m級の稜線までを1つの県に抱えています。同じ「岐...

SR400のオイル交換を自分でやろうと調べ始めると、ほぼ全員が同じ場所でつまずきます。「ドレンボルトが2つあるらしい」「オイル量は2.0Lなのか2.1Lなのか、それとも2.4Lなのか」。この2点があいまいなまま作業を始めると、抜き忘れや入れすぎが起きます。...