メンテナンス・用品– category –

キーを回してもセルが元気に回るのに、プラグから火が飛ばない。走り出して15分ほどでいきなり息つきしてエンスト、路肩で30分ほど休ませたら何事もなかったように再始動する。こういう症状に出くわすと、キャブやインジェクター、燃料ポンプを疑って半日...

2ストのタンクキャップを開けて、オイルの残量を見ながら「そろそろ買い足さないと」と思ったとき。ホームセンターの棚には青い缶と赤い缶が並んでいて、値札は倍近く違う。ネットで調べれば「FC」「FD」「100%化学合成」といった単語が飛び交っていて、結...

高速道路を1時間も走ると、右手の親指の付け根から手首にかけてジンジンしてくる。休憩のたびに手を開いたり閉じたりして血を通わせる——ロングツーリングをする人なら、この感覚は身に覚えがあるはずです。原因は握力ではなく、スロットルを一定の開度に保...

信号待ちからアクセルを開けた瞬間、後ろでカシャンと金属音が鳴る。リアタイヤの上を覗き込むと、チェーンが以前より下に垂れている気がする——そんな違和感を覚えたとき、多くのライダーが最初に調べるのが「バイクのチェーンはいつ交換すればいいのか」...

SR400を買ったばかりの人が、納車初日にいちばん戸惑うのがデコンプレバーです。クラッチレバーの下にちょこんと付いた小さなレバー。取扱説明書には「始動時に使う」としか書いていないのに、これを使わないとキックはびくともしません。逆に使い方を間違...

SR400のタイヤ交換を調べ始めると、たいていの人が同じ場所でつまずきます。純正と同じ「90/100-18」を検索しても、出てくる銘柄が数えるほどしかないのです。マフラーやシートと違って、タイヤは選択肢が豊富にあるパーツだと思い込んでいると、この壁に...

信号待ちのたびに左手がだるくなる、半クラの位置がなんだかぼんやりしてきた、レバーを放しても戻りが鈍い。走行距離が3,000kmを超えたあたりから、こういう症状を感じ始めるライダーは少なくありません。クラッチ板が減ったのかと身構えてしまいますが、...

朝の気温が10℃を切ると、革グローブ越しでも指先の感覚が鈍ってきます。信号待ちのたびにエンジンに手をかざしている自分に気づいて、そろそろグリップヒーターを付けようかと考える。ここまでは多くのライダーが通る道です。 結論から言うと、グリップヒ...

エンジンやブレーキキャリパーを塗り直したいと調べていくと、必ず出てくるのが「ガンコート」という単語です。ただ、パウダーコートやセラコートと並べて説明されることが多く、結局どれが何に向いているのか分からないまま止まってしまう人は少なくあり...

SR400のオイル交換を自分でやろうと調べ始めると、ほぼ全員が同じ場所でつまずきます。「ドレンボルトが2つあるらしい」「オイル量は2.0Lなのか2.1Lなのか、それとも2.4Lなのか」。この2点があいまいなまま作業を始めると、抜き忘れや入れすぎが起きます。...