バイク乗りのミーティング

エンジンやブレーキキャリパーを塗り直したいと調べていくと、必ず出てくるのが「ガンコート」という単語です。ただ、パウダーコートやセラコートと並べて説明されることが多く、結局どれが何に向いているのか分からないまま止まってしまう人は少なくあり...

SR400に乗っていて「もう少しハンドルが手前で高ければ、信号待ちのたびに肩が凝らないのに」と感じたことはありませんか。純正のSR400はハンドル位置が低めで幅も狭く、上体がやや前に傾いた姿勢になります。1時間の街乗りなら気にならなくても、片道100k...

バイクで高速道路に乗るたび、「クルマとほとんど同じ料金なのはなぜだろう」と感じたことはありませんか。車体は軽自動車の半分以下、占める面積も比べものにならないのに、料金所で表示される金額は普通車の8割。ツーリングの往復で1万円を超えることも...

ヘルメットを買ってしばらく経つと、だんだん「もうひと味足りない」と感じてきませんか。バイク本体はマフラーやシートを替えて自分好みになってきたのに、頭に載せているものだけ買ったときのままという状態です。かといって、ヘルメットは命を預ける道...

SR400をトラッカーに振りたいけれど、何から手を付ければいいのか分からない。ハンドルを換えるだけでいいのか、シートまで交換しないと形にならないのか、そして総額はいくら掛かるのか。カスタム記事を何本読んでも「かっこいい完成車の写真」ばかりで、...

週末に岐阜へ走りに行こうと思ったとき、いちばん困るのが「どこから手をつければいいのか分からない」ことではないでしょうか。岐阜県は南北に約120km、東西に約100kmと広く、南の海抜0m地帯から北の3,000m級の稜線までを1つの県に抱えています。同じ「岐...

SR400のオイル交換を自分でやろうと調べ始めると、ほぼ全員が同じ場所でつまずきます。「ドレンボルトが2つあるらしい」「オイル量は2.0Lなのか2.1Lなのか、それとも2.4Lなのか」。この2点があいまいなまま作業を始めると、抜き忘れや入れすぎが起きます。...

ヘルメット売り場でGT-Air 3を手に取って、値札を見てそっと戻した経験はないでしょうか。7万円台という価格は決して軽い買い物ではありませんし、SHOEIのラインナップにはNEOTEC 3もZ-9もJ-Cruise 3もあります。どれを選べばいいのか、そもそもGT-Air 3は...

タンクの塗装が色あせてきた、転倒でエクボができた、そもそも今の色に飽きた——バイクのタンクは車体で一番目に入る部分だけに、気になり出すと止まりません。かといって業者に出すと数万円。缶スプレーで自分でやったら安く済むのか、それとも失敗して余...

SR400のフロント周りを引き締めたいと思ったとき、最初に候補に挙がるのがセパハン（セパレートハンドル）です。ところが調べ始めると価格が1万円台から10万円超までバラけていて、しかも「トップブリッジも要る」「ケーブルが足りない」といった話が次々...